Noile norme UE privind emisiile de CO2

0
84

Statele Unite ale Americii

 

Acțiunile companiei Salesforce au crescut cu aproape 3% în tranzacțiile extinse, după ce vânzătorul de software a raportat rezultate trimestriale mai bune decât se aștepta și orientări puternice pentru anul fiscal 2020.

 

Acțiunile GameStop au scăzut cu 20% după ce retailerul jocurilor video a înregistrat o scădere de 13,3% a veniturilor din primul trimestru și o scădere a vânzărilor pentru  magazine asemănătoare cu 10,3%. GameStop a ajuns la 7 cenți pe acțiune.

 

 

EU

 

 

Donald Trump pregăteşte noi tarife, iar următoarea lovitură ar putea veni vara aceasta şi ar putea afecta o varietate de companii din Europa, de la producători olandezi de brânză şi până la giganţi industriali precum Airbus, potrivit Politico.  Comisarul European pentru Comerţ Cecilia Malmstrom i-a avertizat luni pe miniştrii de comerţ din Uniunea Europeană că trebuie să se pregătească pentru un val de tarife pe care Donald Trump vrea să le impună pe o listă lungă de bunuri. Trei oficiali europeni au declarat pentru publicaţie că Malmstrom i-a avertizat cu privire la refuzul lui Donald Trump de a negocia un acord şi adaugă că Washingtonul vrea să meargă înainte cu tarifele – iar legislaţia Organizaţiei Mondiale a Comerţului îi permite să facă asta.

 

Motorul pe benzina de 1,2 litri TCe 115 CP, pe care il gasim pe 12 dintre cele mai bine vandute modele ale Renault, Dacia si Nissan (1.2 DIG-T), are defectiuni in serie, spun francezii de la Le Monde. Modele fabricate de Renault (Clio, Captur, Megane, Scenic, Qajar, Kangoo), Dacia (Duster, Lodgy, Dokker), Nissan (Qashqai, Juke, Pulsar), chiar si cateva exemplare utilitare Citan asamblate de Mercedes, au acest motor defect H5FT.  Problema cu care se confrunta soferii modelelor cu propulsorul 1.2 TCe 115 CP este un consum ridicat de ulei, care face ca valva de evacuare din interiorul cilindrului sa cedeze, iar motorul sa crape. Multe motorizari au cedat pe masura ce s-au apropiat de 60.000 km.  

 

“Noile reguli privind emisiile de CO2 vor forta producatorii de automobile sa investeasca mii de euro in tehnologie pentru fiecare masina. Masinile mari au preturi si marje care pot acoperi aceste costuri. Masinile mici pur si simplu nu au cum. Aceste segmente ar putea fi abandonate in curand de multi producatori”, a declarat Max Warburton, analist la firma de cercetare si brokeraj Sanford C. Bernstein. Standardele mai stricte pentru oxizii de azot (NOx) Euro6d Temp, care vor intra in vigoare in septembrie 2020, vor costa aproximativ 2.000 euro de masina, indiferent daca are motor pe benzina sau diesel. De asemenea, incepand cu anul 2021, cerintele UE sunt ca fiecare masina, indiferent de clasa, sa aiba echipamente de siguranta bazata in principal pe camere video, iar acest obiectiv va creste preturile cu inca cateva mii de euro.

 

Zona euro este expusă riscului unei noi bule imobiliare, ca urmare a politicii monetare expansioniste din  venite din partea Băncii Centrale Europene, au avertizat analiştii Commerzbank,scrie CNBC. Consiliul BCE se reuneşte joi, 6 iunie, pentru a se decide asupra detaliilor celei de-a treia ediţii a programului operaţiunilor de refinanţare pe termen lung (TLTRO-III), o serie de operaţiuni ale Eurosistemului care oferă finanţare instituţiilor de credit pentru perioade de până la patru ani. TLTRO oferă finanţare pe termen lung în condiţii atractive băncilor pentru a le încuraja să împrumute capital în folosul economiei. Banca Centrală Europeană s-a confruntat cu cereri venite din anumite sectoare al pieţei pentru aplicarea unor măsuri stimulative prompte care să ajute economia europeană aflată în declin. Cea de a treia ediţie a TLTRO, reprezintă o continuare a discursului monetar expansiv pe care banca BCE îl susţine. „Având în vedere inflaţia de bază scăzută, unele politici sunt adesea livrate în mod gratuit”, au afirmat economiştii din cadrul Commerzbank, Dr. Ralph Solveen şi Dr. Jorg Kramer.